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原标题：看不见路的火车司机
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12月16日20时22分，王立春透过机车司机室挂满霜花的侧窗，看到清爽的右侧混沌亮起了灯光，知说念佛过4个小时的4次曲折，交班地点——乌吉密站终于到了。
王立春是中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江机务段的别称火车司机。入冬后，黑龙江省接连出现冻雨和大雪天气，导致重载货运列车运转至高坡大岭的地段时，因轨面结冰、车轮打滑而无法顺利通过。为此，单元加派了机车留守在这些地段，当重载货运列车经逾期，在尾部加挂一台机车，让列车得以安全通过贵重区段。这台加挂的机车叫作补机，王立春的职责等于担当乌吉密至帽儿山间贵重区段的补机左右任务。
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从乌吉密站至帽儿山站全程29公里齐是一语气的上坡说念，其中有16公里为10.1‰的斜坡，相配于列车每运转1000米，就要爬高3层楼的高度。
补机是白班和夜班两班制，每班3东说念主，这天是王立春和刘万清、栾善鑫细密夜班。
冬天山里的夜晚异常的黑、异常的冷，也异常的舒坦。20时25分，列车渐渐停在乌吉密站内，王立春背上乘务包，掀开车家世一个从机车险峻来。第一只脚刚落地，积雪就没过了小腿，第二只脚落地时，积雪没过了膝盖。
皇冠手机版担当补机的DF8型138号内燃机车静静地停在50米外的清爽上。寒风席卷着雪花漫天遨游，地上的积雪依然将路基全部湮灭，只须钢轨露在外面反射着车灯空洞的光。厚厚的积雪根底无法抬腿，体格健壮的王立春发愤舞动着躯壳向机车走去，为死后两个共事蹚出一条“雪路”。
登上机车，在与上一班司机吩咐杀青后，他们立即插足职责现象，因为需要在最短期间内匡助刚刚搭乘的86820劣货运列车闯过前哨的斜坡。王立春把机车开到距离列车尾部10米的地点停驻。刘万清下车查验证明车钩现象后，挥动入辖下手中的灯光信号。栾善鑫在另一侧进行安全驻防。王立春左右机车渐渐上前，跟着“哐当”一声列车畅达杀青，他们前哨的视野也被整个装潢住了。
王立春鞭策罢休手柄，列车渐渐启动。
列车沿路上前攀爬，风越来越大，车窗上的雪每每变换着步地。因为看不到前哨，王立春只可凭证监控仪的数据和前哨司机的左右提醒及时调度机车的功率，使列车平静保抓80公里的时速。
皇冠体育会员这次闯坡流程抓续了34分钟，司机室内的厌烦舒坦且垂危。当监控仪上深远距离帽儿山出站信号机1100米时，意味着列车依然闯过坡顶。
王立春向刘万清发出提钩提醒，刘万清挪动开关，跟着“卡啦”一声响，车钩锁闭掀开，前哨的车厢在三东说念主的注目中渐渐远去。王立春按下风笛，响亮的笛声穿透夜空，一会儿后前哨混沌传来一声回复的长笛。
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